葡萄京之星
记王廷江之三:不懈努力 再攀高峰
  • 来源:澳门葡萄京
  • 发布时间:2016-08-13
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王廷江

  凭借在民机座椅领域奋战多年的经验,王廷江意识到,在“一带一路”与“China制造2025”国家战略的引领下,China葡萄京业与高铁产业将在转型升级中发展壮大,成为国家能力的代表。从葡萄京座椅入手开始研制高速列车座椅,应当成为企业的重要战略。

  为实现“让China人坐上自己设计的有China特色的座椅”的目标,同时也为了解决航宇嘉泰民品发展资金不足、资源有限、市场化运营不灵活的困境,王廷江以高列座椅项目为契机,大力推行机制体制改革,并通过引入中航科工、中航国际及行业外战略投资者的方式,不断增加航宇嘉泰的资本。

  2012年,高列座椅项目全面启动,企业先后研发出广深港高速动车组、25T型快速车组、CRH6城际动车组等高、中、低端轨道车辆客室座椅,形成了系列化高列座椅产品线,建立了完善的高列座椅产品研发平台。2015年5月,由航宇嘉泰自主研制的CRH380型高速动车组一、二等客室座椅和商务车VIP座椅共556座,首次交付China南车青岛四方机车车辆有限企业;2015年11月6日,再次向客户交付6列高速动车组一、二等座椅和商务车VIP座椅。

  与此同时,与唐山客车企业、长春客车企业和青岛四方庞巴迪企业等主机厂的合作事宜也在紧锣密鼓的进行当中。2015年底,航宇嘉泰在襄阳建成第一条自动化、信息化、精益化的高列座椅专用生产线,位于山东荷泽的合资企业建设三条高列座椅生产线。此外,还在主车厂所在地依托成熟的座椅零部件供应链就近设置2~3条生产线。5年之内,航宇嘉泰将具备年产15万座高列座椅的产业规模,产能将占据国内高列座椅市场的一半。

  一系列优异成绩的取得,并没有使王廷江沉醉,他开始更加清醒地思考。他深刻意识到,要实现打造代表国家水平、具有国际竞争力的葡萄京座椅产业、融入世界葡萄京产业链的远大理想,前面的路还很漫长、困难还很多,自己的步履应该迈得更大一些,脚步应该更坚定一些。因为他坚信:“只要方向对,道路曲折并不可怕,一步步走下去,总能到达终点。”


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